荆门柴油发电机厂今天为大家讲述在夏季、冬季启动困难，故障主要是电路或油路问题产生，准确判断问题出在哪个方面至关重要。因此首先应观察驾驶室仪表盘或用测神A30PC柴油诊断仪对电路进行诊断，如没有故障码显示则应考虑油路问题，就要考虑以下两方面的诊断：

   1.电路问题诊断：拔掉发动机进气压力和温度传感器线束插头，仪表盘显示进气压力和进气温度传感器开路或短路到地，用万用表测量线束插头，引脚1接地，引脚2和3有5V电压；拔掉油门踏板位置传感器线束插头，仪表盘显示油门踏板位置传感器开路或短路到地；通过上述检验可初步判断整车VECU已将通讯信号输出给发动机EECU和整车线束，应检查油路问题。

   2.油路问题诊断：拧松高压油泵的低压油进油管接头，用手油泵泵油，观察低压油路是否有燃油流出，如有燃油流出则拧紧该接头；拧松高压油泵出油管接头（不可完全拧开），用起动机泵油，观察出油口无燃油溢出，由此判断柴油发电机的高压油泵是否在正常工作 ，如高压泵出油口有燃油溢出但发动机仍无法起动则应考虑低压油路进气或高压泵燃油油量不足。
　
机组冬季启动困难原因讲述：

发动机的起动，不仅决定于本身的技术状况，还受外界气温的影响。冬季低温下起动更困难，发电机厂家认为主要是由如下原因所致：

一、冬季气候寒冷，环境温度低，机油粘度增大，各运动机件的摩擦阻力增加，使起动转速降低，难以起动。

二、蓄电池容量随温度下降而减少，使起动转速进一步降低。

三、由于起动转速降低，压缩空气渗漏增多，气缸壁散热量增大，致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低，使柴油发火的延迟期增长，严重时甚至不能燃烧。

四、低温下的柴油粘度增大，使喷射速度降低，加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低，使喷入气缸的柴油雾化质量差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧，甚至不能着火，导致起动困难。