发电机在使用过程中，有时会出现发电机动力不足的情况，遇到这种情况应该如何检测?发电机厂家就来为您介绍发电机动力不足检测程序。

　　(1)用转速表检查最高空转转速：根据发动机的配制不同，最高空转转速应比额定转速高6%一8%。基本的计算公式如下。

　　最高空转转速=额定转速×1.07

　　如果最高空转转速不够，检查加油手柄是否顶到最高空转限位螺钉。

　　(2)检查喷油器，是否有滴漏及由于初级油路压力不够导致的孔蚀。

　　(3)检查低压油路系统，低压油路压力不足会直接导致动力不足及喷油器孔蚀。5bar系统中低压油路的最小供油压力(空载)应为：1500～1899r/min时，油压大于4.2bar;1900～2300r/min时，油压大于5.0bar;大于2300r/min时，油压大于5.3bar。

　　低压油路的压力检测点应在细滤器出油口后(即曲轴箱的进油口处)，如果这一位置没有测量空间，可在回油阀前(即曲轴箱的出油口处)测量。

　　以下各项都是导致低压油路压力不足的原因。

　　①燃油初滤器细滤器是否堵塞。

　　②回油阀是否有失效。

　　③从油箱到输油泵的输油管路中是否流动阻力过大。

　　④输油泵是否提供足够的供油压力。

　　另一原因是，从回油阀到油箱的输油管路中是否流动阻力过大。如果阻力过大则回油量不足且燃油温度会升高(燃油温度不应超过80℃)。

　　在确保滤芯没有堵塞的情况下，如果油压达不到，应检查或更换回油阀。

　　如果压力仍不够应检查输油管路中是否流动阻力过大，方法：直接用一个油桶在输油泵前供油，这样可以确定是否是OEM所配的从油箱到输油泵的供油管路及初滤造成的阻力过大。

　　要求:输油泵前的油管内径不能小于12mm，且在最高空转时输油泵的入口处的燃油压力应大于一0.5bar，满足欧Ⅱ排放的发动机应大于一0.35bar。

　　如果仍然压力不足应检查燃油回油量，方法：将回油管的回油端从油箱上拆下直接插到一个空桶中。测量发动机1min最高空转下的回油量,应在8L以上。

　　(4)检查满负荷时的增压空气压力及排气温度。只有当转速由最高空转转速降低到额定转速葚至甚至更低时，发动机的输出才能达到满负荷。

　　满负荷时进气歧管中的增压压力应至少达到1.3bar，排气温度(在增压器后100mm的测量点)应有-450～480℃。

　　如果供油量充足而增压压力仍不足，应检查排气背压，不应超过500mmH2O。

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